69 ресейлік елге оралды, ал кеме Арктикада қалды: «Профессор Молчанов» дауы немен аяқталуы мүмкін

Ресейдің «Профессор Молчанов» ғылыми-зерттеу кемесі 2 қыркүйекте Норд-Тромс және Сенья аудандық сотының шешімімен Шпицбергенде тұтқындалды.

Кемеге қамтамасыз ету шарасын қолдану туралы өтінішті Украинаның мемлекеттік «Нафтогаз» компаниясы берген. Компания Қырымдағы активтерінен айырылуға байланысты шығарылған арбитраждық шешім бойынша шамамен 4,22 млрд долларды, оған қоса пайыздар мен шығындарды өндіріп алуға тырысып отыр.

Кеме тұтқындалғаннан кейін оған соттың немесе Шпицберген губернаторының жаңа шешіміне дейін Баренцбург айлағында қалу міндеттелді.

Жолаушылар мен экипаж кемесіз қалды

Кемеде Ресей азаматтары болған. Олар материкке осы кемемен қайтуды жоспарлаған.

8 қыркүйекте Норвегия билігі 69 ресейлікке архипелагтан кетуге көмектескенін хабарлады. Олар Норвегияның Киркенес қаласы арқылы Ресейге жетті.

Осылайша, кеме тұтқындалғаннан кейін бірден көтерілген жолаушылар мен экипаж мүшелерін ұзақ уақыт қамтамасыз ету мәселесі іс жүзінде шешілді. Ал кеменің өзі Баренцбургте қалып отыр.

Ресей кеменің тұтқындалуына шағымданатынын мәлімдеді. Мәскеу мұны халықаралық құқықтың бұзылуы деп бағалап, Шпицбергендегі ресейлік құрылымдардың қызметіне қойылатын шектеулер жүйелі сипат ала бастады деп отыр.

Норвегия тарапы бұл бағамен келіспейді. Осло кеменің «Нафтогаздың» өтініші бойынша азаматтық атқарушылық іс жүргізу аясында тұтқындалғанын, ал Норвегия үкіметінің бұл сот дауына қатысы жоқ екенін атап көрсетеді.

«Профессор Молчанов» ресейлік елді мекендер үшін неліктен маңызды?

Кеменің қызметі тек ғылыми мақсатпен шектелмейді.

2025 жылғы маусымнан бастап «Профессор Молчанов» Мурманск пен Шпицбергендегі ресейлік елді мекендер арасында тікелей жүк-жолаушы рейстерін орындай бастады.

Рейстер кезінде кеме Баренцбургке кәсіпорын қызметкерлерін, зерттеушілерді, жұмыс істейтін ресейліктердің отбасы мүшелерін, сондай-ақ азық-түлік, құрылыс материалдары және инфрақұрылымды ұстап тұруға қажетті басқа да жүктерді жеткізген.

Сонымен бірге бұл бағытта туристер де тасымалданған. Дәл осы қосарланған қызмет енді күтпеген құқықтық маңызға ие болуы мүмкін: Норвегия заңы шетел мемлекеттерінің кемелерін, егер олар тек мемлекеттік қоғамдық міндеттерді орындаса, мәжбүрлеп өндіріп алудан ерекше қорғайды.

Ал егер кеме коммерциялық қызметпен де айналысса, иммунитет мәселесі әлдеқайда күрделене түседі.

2022 жылы жабдықтау мәселесінде не болды?

Қазіргі жанжал 2022 жылғы оқиғалармен жиі салыстырылады. Сол кезде Норвегия ресейлік автомобиль тасымалдаушыларына өз аумағы арқылы жүк тасымалдауға шектеу енгізген.

Бұл шаралар Баренцбургті қамтамасыз етудің қалыптасқан бағытына шынымен әсер етті: ресейлік жүк көліктері контейнерлерді Стурскуг шекара өткелі арқылы Норвегия порттарына жеткізіп, одан әрі жүктер Шпицбергенге теңізбен жөнелтілетін.

Алайда архипелаг толық азық-түлік блокадасында қалды деу дұрыс емес.

Кейін Баренцбургке арналған тауарлар тиелген екі контейнер Норвегия аумағы арқылы жергілікті тасымалдаушының көмегімен жеткізіліп, одан әрі теңізбен Шпицбергенге жіберілді. Норвегия СІМ сол кезде санкциялардың мақсаты ресейлік елді мекенге қажетті жүктерді жеткізуді тоқтату емес екенін арнайы мәлімдеген.

«Профессор Молчанов» Ресейден тікелей рейстерді әлдеқайда кейін — тек 2025 жылдың жазында бастады. Сондықтан бұл маршрутты 2022 жылғы көлік дауының тікелей және жедел шешімі ретінде көрсету хронологиялық тұрғыдан дұрыс болмайды.

Шпицберген тағы да құқықтық қақтығыс аймағына айналды

Архипелагтың басты ерекшелігі — оның ерекше халықаралық-құқықтық режимінде.

Шпицберген туралы шарт Норвегияның архипелагқа егемендігін мойындайды, бірақ сонымен қатар қатысушы мемлекеттердің азаматтары мен компанияларына шаруашылық қызметте тең мүмкіндік береді.

Ресей бұл ережелерді ондаған жыл бойы Баренцбург пен Пирамида елді мекендеріндегі қызметін жалғастыру үшін пайдаланып келеді.

Мәскеу енді ресейлік қатысуды қамтамасыз ететін кемелердің бірінің тұтқындалуын шарттың рухы мен ережелеріне қайшы деп есептейді.

Алайда шарттың өзі Норвегия заңдарын қолдануға тыйым салмайды. Оның 3-бабында қызмет жергілікті заңнаманы сақтай отырып жүзеге асырылуға тиіс екені нақты көрсетілген.

Сондықтан түпкілікті құқықтық мәселе саяси мәлімдемелерге қарағанда тар аяда жатыр: Норвегия дәл осы ресейлік мемлекеттік кемеге өндіріп алу шарасын қолдануға құқылы болды ма және кеме мемлекеттік иммунитетке ие болды ма?

Әскери астар әзірге дәлелденген жоқ

Арктикадағы бәсекелестіктің күшеюі аясында Шпицбергендегі жағдай АҚШ пен НАТО-ның мүдделерімен байланысты деген болжамдар да айтылды.

Батыс елдері соңғы жылдары Қиыр Солтүстіктегі әскери белсенділігін шынымен арттырып келеді. 2026 жылы АҚШ Норвегияда, Гренландияда және Арктиканың басқа бөліктерінде өткен ірі әскери жаттығуларға қатысты.

Алайда Вашингтон «Профессор Молчановты» тұтқындауға бастамашы болды немесе Шпицбергенді жаңа америкалық әскери плацдармға айналдыруды көздеп отыр дегенді растайтын сенімді дерек жоқ.

Оған қоса Шпицберген туралы шарттың 9-бабы архипелагта әскери-теңіз базалары мен бекіністер салуға тыйым салып, оны әскери мақсатта пайдалануға шектеу қояды.

Сондықтан қосымша дәлелдерсіз «Нафтогаздың» сот талабын АҚШ-тың әскери жоспарларымен тікелей байланыстыруға ерте.

Қазақстанға бұл не үшін маңызды?

Қазақстан үшін бұл жағдай саяси даулардың біртіндеп меншік, халықаралық арбитраж және шетелде сот шешімдерін орындау саласына қалай ауысатынын көрсететін мысал ретінде маңызды.

Қазақстан да шетелдік арбитраждық шешімдерді тану жөніндегі халықаралық жүйеге қатысады және 1996 жылдан бері Нью-Йорк конвенциясын қолданады.

Мемлекет пен бизнес үшін мұндағы практикалық қағида маңызды: шетелде мүлікке ие болу дегеніміз сол активке қатысты дау тек иесі болып саналатын мемлекеттің ұстанымымен емес, мүлік орналасқан елдің заңнамасымен де қаралады деген сөз.

Ал «Профессор Молчанов» ісі кейде кеменің тек мемлекеттік қажеттілік үшін пайдаланылғаны немесе коммерциялық тасымалдан да табыс тапқаны сияқты техникалық көрінетін мәселенің шешуші мәнге ие болуы мүмкін екенін көрсетеді.