ЕАЭС-ке сырттан энергия ресурстарын импорттау қажет емес — ЕЭК министрі
VIII Қырғыз-Ресей экономикалық форумының аясында өткен сессияда министр бес мемлекет Одағында:
20% әлемдік табиғи газ қорлары мен өндірісі;
20% әлемдік көмір қорлары;
7% әлемдік мұнай қорлары мен 15% әлемдік мұнай өндірісі;
шамамен 5% әлемдік электр энергиясын өндіру;
21% әлемдік уран қорлары мен 43% әлемдік уран өндірісі бар екенін айтты.
Осылайша, ЕАЭС-тің өнеркәсіптік өндірісіндегі отын-энергетикалық кешеннің үлесі 30%-дан асады.
«Одаққа сырттан негізгі энергия ресурстарын импорттау қажет емес, мәселе тек біз олардың ішкі қайта бөліну механизмдерін қаншалықты тиімді құратынымызда», — деді ЕЭК министрі.
Кожошевтің айтуынша, осы міндетті шешуге бағытталған электр энергиясы, мұнай және мұнай өнімдері нарықтарын қалыптастыру, іске қосу алдағы бірнеше жылда күтілуде. Бұл Одақтағы барлық шаруашылық субъектілеріне энергия ресурстарына кемсітусіз, тең қолжетімділікті қамтамасыз етуі тиіс.
Соңғы айларда жалпы алғанда, жаһандық энергетикалық нарықтың осалдылығын айқын көрсетті. Таяу Шығыстағы жағдайдың ушығуы мұнай бағасының күрт өсуіне бірнеше рет алып келді, «тәуекел сыйақысы» ретінде, сарапшылардың бағалауы бойынша, кейбір кезеңдерде дағдарысқа дейінгі деңгейдің 15−18%-на жетті.
«Мұндай сыйақы тез пайда болады, бірақ сондай-ақ тез жоғалуы мүмкін, артында тұрақтылық емес, қайтадан құбылмалылықтың айналымын қалдырады», — деп атап өтті Арзыбек Кожошев.
Сонымен қатар, ол 2026 жылдың көктемінде Таяу Шығыстан жеткізілімдерге тәуелді елдер стратегиялық резервтердің ондаған миллион баррельдерін ашуға мәжбүр болғанын еске салды, ал сарапшылар болып жатқан жағдайды әлемдік экономика үшін төртінші ірі ұсыныс шокы деп атайды — COVID-19 пандемиясынан, геосаяси дағдарыстан және 2025 жылғы сауда соғыстарынан кейін.
ЕЭК министрінің бағалауы бойынша, Орталық Азия өңірі бұл осалдықты әсіресе өткір сезінеді: маусымдық ерекшеліктер электр энергиясының қыс мезгілінде едәуір тапшылығын қалыптастырады, ал мұнай өнімдері мен табиғи газға базалық қажеттіліктер көп жағдайда сыртқы жеткізілімдер есебінен жабылады.
Ол сондай-ақ көлік саласына ерекше назар аударды. Кожошев, жаһандық жеткізу тізбектерінің трансформациясы мен сауданың теңізден құрлыққа қайта бағытталуы аясында, ЕАЭС пен Орталық Азия географиялық орналасуы мен транзиттік әлеуеті арқасында Еуразияның қалыптасып жатқан көлік архитектурасының орталық элементіне айналуға қабілетті екенін атап өтті.
«Кілтті теңіз тораптарындағы дағдарыстар объективті түрде әлемдік сауданы құрлыққа қайта бағыттайды, ал ЕАЭС жаһандық нарыққа болжамды әкімшілік жағдайлар мен көлік саласын үйлестірілген дамыту арқасында сенімді балама ұсынады», — деп атап өтті ЕЭК министрі.
Осы жағдайларда тиімді логистика үшін не қажет екенін айтып, Арзыбек Кожошев цифрландыруды, атап айтқанда, халықаралық автомобиль тасымалдары кезінде электронды жүкқұжат e-CMR-ді қолдану бойынша пилоттық жобаны, сондай-ақ заңнаманы одан әрі үйлестіру мен гармонизациялауды атап өтті.
